Lyntog i nord-Europa: Invitasjon fra Rogaland
Tekst: Sverre Mauritzen, Leder internasjonal gruppe - Vestlandsrådet
Illustrasjonsfoto
Ganske mange har gjort sine erfaringer med lyntog i Europa: med TGV i Frankrike, med Eurostar mellom Brussel/ Paris og London. Det mangler heller ikke på gladmeldinger fra andre kanter av verden – særlig Japan og USA.
I vår del av Europa går det helst på gamlemåten: Selv med nye og fine togsett er det lite som minner om høyhastighet. Samferdselsministeren vil nå ha raske svar på raske tog i Norge. Det er bra. Rogaland tar i vår et viktig initiativ: Rogaland har allerede invitert til et strategisk samarbeid om tilrettelegging for
lyntog i Nord – Europa.
Tiden er inne
”Alle” er enige om at tiden nå er moden for å prioritere høyhastighetstog. Det er et mål i seg selv å bruke en del av vår velstandsøkning til å knytte Europas regioner tettere sammen, og utslippene fra en eksplosivt voksende flyttrafikk er ikke til å leve med.
Å innføre lyntog er et langt lerret å bleke. For eksempel er det først i år at Eurostar kan sette klampen i bånn i England – det har tatt mange år å ruste opp jernbanenettet. Nå kortes reisetiden virkelig så langt ned at flyene på strekningene Brussel/Paris/London vil bli avleggs.
De nye Interreg – programmene 2007 – 13 har fokus både på miljø og transport. Utredning av mulighet for høyhastighetstog er derfor en vinn – vinn – situasjon.
Rogaland inviterer
Interreg – programmet for Nordsjøregionen skal lanseres offisielt 20-22 juni i Vestfold, samtidig med årsmøtet i Nordsjø – kommisjonen. Det legges opp til at prosjektideene presenteres på seminarer og workshops, i tillegg til at man gjennomfører forhåndsbestilte møter – ”dating”. En forhåndslansering finner sted i mars i Nederland.
Forarbeidet er allerede i gang: Prosjektideen er lagt ut på Nordsjøprogrammet sine hjemmesider (www.interregnorthsea.org). Der kan man studere detaljene i invitasjonen. Prosjektet har som teknisk arbeidstittel: ”Lyntog for styrking av intermodale transportkorridorer.” Det betyr at en ser på lyntog som ledd i et samlet transportopplegg for passasjerer og gods, med problemfri overgang mellom de ulike transportformene – lettere sagt enn gjort !
Hva skjer
Forhåpentlig vil ideen interessere mange, kanskje først og fremt i skandinaviske land, nordre deler av Tyskland, samt Nederland og Belgia. Interreg – programmene danner en ideell ramme for prosjekt på tvers av ulike sektorer og forvaltningsnivåer. Det er nettopp et slikt ”blandet partnerskap” som bør være aktuelt i denne sammenhengen. Regioner, større byer, nasjonale fagmyndigheter og eksperter av ulikt slag inviteres til et spleiselag. I denne fasen vil det dreie seg om et samarbeid med sikte på
tilrettelegging for høyhastighetstog.
I Interreg – programmene vil det ikke være midler til rullende materiell eller jernbanelinjer – det må komme fra andre budsjetter. Men det er nok å gjøre med hensyn til tilrettelegging på tvers av landegrenser. Det som bør skje er at seriøse partnere ”finner hverandre” og danner et ”interims – partnerskap”, som forsøker å samordne og prioritere ulike ønsker. Ellers gjelder regelen om at ”money talks” – det er de som kan stille opp med egne midler som blir tellende partnere til syvende og sist. Det er antydet en økonomisk ramme på om lag 80 mill kroner, det vil si en samlet egenandel på 40 mill kroner.
Erfaringer i sør
Nordsjøregionen har et naboprogram i sør: Interreg North West Europe, som dekker BeNeLux, samt deler av Tyskland, Frankrike, Storbritannia og Irland. I dette programmet har man en hel ”pakke” med lyntogprosjekt, med en samlet ressursinnsats på om lag 350 mill kroner. I en årrekke har regioner og de aktuelle jernbaneselskapene samarbeidet om viktige tema, som overordnet planlegging og tilrettelegging for lyntog, samarbeid mellom lyntog og tradisjonelle tog , regional utvikling, samt miljøaspekter. Det vil være helt naturlig å alliere seg med kompetanse utenfor Nordsjø – området, noe det nye programmet åpner for.
Hva kan Rogaland by på
Det kan gå mange år før lyntoget kommer til Rogaland, men fylket har gjennom 10 år opparbeidet en unik kompetanse og tillit når det gjelder Interreg – prosjekt i samferdselssektoren: Dyktig ledelse av internasjonale prosjekt med sjøtransport og logistikk som fokus (Nordlig Maritim Korridor), samt kollektivtransport i byområder (HiTrans) gjør Rogaland til en interessant og troverdig samarbeidspartner.
Interreg – initiativet ”High speed railway to strengthen intermodal transport corridors” fortjener positiv oppslutning. Det er lansert i Nordsjøregionen i denne omgangen, men burde være minst like aktuelt i Østersjøregionen, der infrastrukturen er enda dårligere utviklet. |
